地域の移動は、制度と現場と合意で決まる。 だからこそ、机上の提案ではなく「導入までやり切る」セールスが必要です。 自治体・交通事業者・社内をつなぎ、地域交通の“実装”を前に進めませんか。 ■ どんな仕事か このポジションは、自治体の交通課題（交通空白、ドライバー不足、路線再編など）を起点に、公共ライドシェア／オンデマンド交通の導入を推進する仕事です。特徴は、「提案して終わり」ではなく、関係者の合意形成から立ち上げまでやり切ること。営業として案件を創出し、提案をまとめるのはもちろん、その先の運行設計や現場調整の入口まで踏み込み、導入を現実の運用に落とし込みます。 扱うのは、公共ライドシェアやオンデマンド交通、路線不定期運行・区域運行といった地域交通の仕組みそのもの。アプリ予約だけでなく、コールセンター予約を含む運行設計も対象です。たとえば、オンデマンド配車と路線不定期運行予約を、ひとつのアプリで扱う“ハイブリッド運用”のように、地域ごとの前提に合わせた設計も進めます。 関わる相手は、自治体（政策部門／交通担当）だけではありません。交通事業者（タクシー・バス等）や地域団体、そして社内のプロダクト・開発・運行オペレーションまで含め、複数のステークホルダーの間に立ちながら、前に進めていく役割です。 ■ なぜやるのか 地域の移動課題は、道路や車両の話だけでは解けません。制度の制約、運行の現実、現場の体制、地域の合意。これらが絡み合い、理想通りに進まないのが前提です。だからこそ、「良い提案だったのに導入できない」「導入したのに使われない／回らない」といった状況が起こります。 私たちは「パブテクAI配車」（予約受付管理ツール、ドライバーアプリ等）を活用し、地域の移動需要に即した持続可能な公共交通体制の構築を目指しています。単に仕組みを入れるのではなく、地域に根づき、運用として回り続ける形で実装する。そのために、導入までの合意形成と設計を、最前線で担う仲間が必要です。 ■ どうやっているのか（進め方のイメージ） まずは、交通課題を丁寧に聞き、構造化します。交通空白が「どこで／いつ」発生しているのか。どの層が困っているのか。需要は日常（通院・買い物・通学）なのか、観光なのか。ここを曖昧にしたまま進めると、運用設計が崩れます。 次に、財政負担・体制・制度制約を踏まえながら、実現可能な解決策を組み立てます。対象エリア、料金、予約導線、オペレーション体制といった導入設計の入口を整理し、自治体・交通事業者・地域団体・住民等の合意形成を一つずつ進めていきます。並行して、社内（開発／プロダクト／運行オペレーション）へフィードバックし、仕様と運用の調整を重ねながら、立ち上げまで持っていきます。 ■ こんなことやります（主な業務） 業務は、提案と実装の両輪です。自治体向けの新規提案活動（案件創出〜商談〜提案）を担いながら、公募／プロポーザル／入札への対応として、提案書作成・要件整理・関係者調整も行います。ヒアリングでは、交通空白の特定や論点整理まで踏み込み、導入に向けて運行設計の入口（エリア、料金、予約導線、体制等）を整えます。 そして何より、交通はステークホルダーが多い領域です。交通事業者や地域団体、住民等を含む合意形成を推進し、社内の開発・プロダクト・運行オペレーションと連携しながら、仕様と現場の両方が回る形に落としていきます。 ■ 働き方・前提 自治体への現地提案・打ち合わせのため、月1回程度（主に日帰り）の出張があります。地域交通は、地域ごとに制度運用・関係者構造・住民特性が違い、前例通りに進まないのが当たり前。アプリ／コールセンター等、運行オペレーション論点も多く、現場の制約を踏まえた意思決定が求められます。勤務は10:00〜19:00を基本に、フレックスタイム制（例：コア11:00〜15:00）です。 ■ こんな人におすすめ 地域に必要なサービスを“新規導入”として立ち上げるゼロイチがやりたい人。官民の利害をほどいて合意形成をつくるのが好きな人。社会的価値とビジネス（収益）の両立を、本気で狙いたい人。課題ヒアリングから提案、受注、立ち上げまでフロントで推進したい人。旅行や地理が好きで、現地で関係づくりを楽しめる人。そんな方に向いている仕事です。