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中途採用
サーバサイドエンジニア
on 2019/08/27 465 views

車社会の未来を一緒に作るサーバサイドエンジニア募集!

日産自動車株式会社

日産自動車株式会社のメンバー もっと見る

  • 本業はカラアゲの探求(食べるのみ)
    副業でサーバーサイドの開発を担当。
    それまでは、携帯(ガラケー/スマホ)ゲームのサーバーサイドの開発など。
    車は助手席が9割9分9厘のナビ担当。

  • 森下 大介

  • Shigenori Taya
    エンジニア

  • 応募するボタンを押して下さった方は、私が対応させて頂きますので、どうぞよろしくお願い申し上げます

なにをやっているのか

日産自動車は、その社名が示す通りクルマを作っている会社です。でも、我々が作っているのはクルマそのものではなく、クルマのためのコネクティド アプリ・サービスです。

集まったメンバーは様々で、免許は持っているものの、無事故無違反無乗車でゴールドになったようなメンバーもいれば、若くしてすでに何台もクルマを乗り継いでいるメンバーもいます。ただし、全体としてはクルマを持っている人の方が少数派。たまに開発用のクルマを運転するときも、おっかなびっくりといった様子です。

そんないい意味で自動車会社らしくない人材が集まって、多彩な視点でソフトウェアを作っているのがこのチームです。

そんな我々がこれまで携わった製品には以下のようなものがあります。
Nissan Connect EV
 • iOS: https://apps.apple.com/jp/app/id406767835
 • Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aqsmartphone.android.nissan_jp
Amazon Alexa対応の「リーフ」スキル
 • https://n-link.nissan.co.jp/MANUAL/EV/ALEXA/index.html

▼ 私たちの部署の位置付け
私たちが所属するアプリケーション・サービス開発部はルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。

日産自動車とフランスのルノーは、1999年にパートナーシップ関係を結び、以降、資本提携はもちろん、開発・購買の共同化や、人材のグローバル化を進めてきました。また、アライアンスに三菱自動車も加わり、その効果は年々高まっています。2017年上半期と2018年上半期には、アライアンス全体の自動車の販売台数は世界1位となりました。特に、電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。
(2017年https://jp.sputniknews.com/science/201707293939333/ ) 
(2018年https://www.asahi.com/articles/ASL7W4R8ML7WULFA01V.html)

そのルノー・日産アライアンス直下に、コネクティドカーの開発を加速化させるべく創設された組織が、アプリケーション・サービス開発部です。この組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々に新しい価値を提供するべく、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。

また、私たちの部署は、日産R&Dとも強い協力関係にある部署です。日産R&Dでは、車両を開発する部隊と我々のようなアプリ側のソフトウェアを開発する部隊が同居し、大規模な開発プロジェクトに日々取り組んでいます。日産は全社的にCASE(コネクティド 、自動運転、シェアリング、電気自動車)と呼ばれる先進分野に注力しており、日産R&Dでも、プロパイロットと並んでコネクティドカーが重点領域とされています。

▼ コネクティドカーとは?
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる(コネクティド)ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。

クルマが、パソコンやスマホのように当たり前にインターネットにつながるという未来。自動車業界は、CASE革命により100年に1度の変革期にいると言われており、我々には想像もつかないような未来がそこには広がっています。皆さんもこの新しいものづくりに参加してみませんか。

なぜやるのか

▼ ソフトウエアの力が世界を変える

さて、みなさんは、新しいクルマの開発にどれくらいの期間がかかるかご存知でしょうか? 一般的に、新しいクルマを作る場合、企画から工場で生産が開始されるまで短くて2年、長ければ5年以上の時間がかかります。
これを聞いて、皆さんはどう思いますか? Wantedlyを見ている皆さんにとっては途方もない年月に感じるのではないかと思います。

IT業界の時間の流れに比べると自動車業界の時間の流れはとてつもなく遅く感じます。私たちの多くは自動車業界以外からやってきました。Web、ゲーム、SI、ECなどの業界からきた私たちは、普段から1〜2週間で動くプロトタイプを作り、それを実際に使ってみて、ブラッシュアップしてサービスを作っていくということをやってきました。
また、基本的に「作ったものを売る」というクルマのビジネスモデルと違って、サービスは「リリースした瞬間がスタート地点」です。ユーザの行動を解析し、よりよいユーザ体験を提供するために絶えずソフトウェアを更新していきます。

新しいクルマを作るのに何年もの時間をかける自動車会社が、新しい組織を作り、私たちのようなIT系の人材を採用し、ソフトウェアを内製する意味はここにあると考えています。
日産には「クルマというハードを作れる」という他には無い圧倒的強みがあります。しかし、クルマと同じ方法論でソフトを作っていたらいつまでも数年時代から遅れたものしか作り出せません。ハードとソフトは車輪の両輪で、良いハードと良いソフトがあって始めて、最高のユーザ体験が生まれると信じています。
IT業界のスピード感、方法論でソフトウェアを作り、常に最高のユーザ体験を生み出す。それが日産でソフトウェアを内製する意義だと考えています。

どうやっているのか

▼ クルマのものづくりとソフトウェアエンジニアリングの掛け合わせ
現在集まったメンバーは様々なITやWebの会社の出身で、みなそれぞれ多くのチームで仕事を経験してきました。しかし、現在一緒に働いているチームは今まで働いてきたどのチームにも負けない、最高のチームだと私たちは自負しています。iOS、Android、Backend、どのエンジニアもパワフルで、個性的で、仕事に真摯です。強い、いいチームであると思います。

この部署での開発は基本的にはアジャイルで開発を行なっています。「基本的には」と書いたのは、クルマという人命を預かる製品に関わっている以上、長年に渡り蓄積された自動車製造の作法に乗っ取る必要がある部分もあり、その部分に関してはウォーターフォール的でもあります。数年スパンでの自動車製造はウォーターフォール、数ヶ月スパンでのアプリ・サービス開発はアジャイル。そんなカスケード型のアジャイル開発です。

こんなことやります

これまでリリース済みの製品群、および、今後販売される車両に向けてのコネクティド アプリ・サービスの、バックエンドの開発、試験、運用、およびデータに基づいた改善提案の業務に携わって頂きます。

また、まだまだ成長途中の組織ですので、その方法論(体制・プロセス・アーキテクチャーなど)はボトムアップに自分たちで最適なものを探りながら作り上げている最中です。開発自体のみならず、その様な方法論も一緒に作り上げてあげて頂ける方を募集しています。

【必要な条件】
 • Webアプリケーションフレームワークを用いた開発経験と専門知識
 • 開発・試験・運用に関する経験と専門知識
 • チームワーク・チームでの開発経験
 • グローバルな環境で仕事をしたいという思い
 • まだ見たことのない新しい価値を真剣に作りたいという気持ち

【歓迎する条件】
 • B2BだけでなくB2C向け大規模サービス開発の経験
 • UI/UXにこだわったネイティブアプリケーションの開発経験
 • 英語で技術的な議論をできる方

▼ こんな人と働きたい!
 • アントレプレナーシップ:成長途中の組織の一員として前例のないチャレンジに取組める
 • 知的好奇心:技術的に複雑な課題に対して前向きに取組める
 • コミットメント:アウトプットにこだわり、最後までやりきれる
 • オープンマインド: 自分の考え・やり方に固執せず、他人の意見も冷静に検討し、必要に応じて取り入れることができる

▼ 開発環境
 • バージョンコントロールシステム: git
 • IDE: Intellij IDEA
 • コミュニケーションツール: slack, zoom, skype
 • タスク管理: jira, trello
 • CI/CD: jenkins
 • PAAS: Pivotal Cloud Foundry, Azure
 • 言語・FW: Java Spring Boot, Node.js
 • 開発マシン: 会社支給のWindowsとは別に、Macがもう一台支給されます

会社の注目の投稿

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会社情報
日産自動車株式会社
  • 1933/12 に設立
  • 22209人のメンバー
  • 中目黒
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    日産自動車株式会社