経営陣二人が自動車業界出身のため、自動車関連サービスをやろうという事は始めから一致していました。 カーシェアのマッチング、ダイナミックプライシング、ローンの審査、点検の自動化… 色々な案がある中で、たどり着いたのは「中古車価格査定」 なぜ中古車なのか？ それは業界として「価格の不透明さ」が大きく、AIによって透明な取引を作り上げられると考えたからです。 下取り価格50万円、業者オークション70万円、店頭価格110万円。下取り価格は安すぎる…？ 走行距離も年式も同じくらいなのに見えるけれど、なぜあの車は30万でこっちは50万円…？ こういった価格に関する不透明な点をAIの力で解決するサービスをしようと構想を練り始めています。 中古車業界は年間約約3兆円/年の規模を誇り、取引台数は年間約250万台を超え、右肩上がりで成長をしています。一方で、EC化が大きく遅れており中古車全体に占める取引高は約4%。決して多いとは言えません。 中古車は価格決定変数が多く、業者の価格決定プロセスが不透明なため一般の方が適正な価格を認識することが難しいです。そのため、販売価格を設定する上でも、購入を検討する上でも価格についての悩みは尽きません。 また、中古車の状態は一台一台違っておりネット上で正確に状態を把握することが難しい点、売買手続きが煩雑で素人には分かりづらい点などが中古車のEC化を阻んでいる点と考えています。 これらをAI、ITの力で解決し、中古車のEC取引を活発にしたいと考えています。 他国に目をそらすと、中国では近年年間取引台数が急増しており、1400万台を超えさらに増加中です。瓜子二手车（Guazi）や人人车（Renrenche）、優信（Uxin）といった中古車ECサイト大手が市場を牽引しており、上記企業の時価総額は1000億円を超え、ユニコーンとなっています。 アメリカやドイツといった自動車大国はもちろん、ロシア、タイ、インドネシアなど多くの国でも中古車のEC取引が活発化しています。 日本だけが特殊な市場なのでしょうか？ 私たちはそう考えていません。「価格の不透明さ」を解消し、日本でも活発なEC取引を実現したいと考えています。