CBcloud株式会社のメンバー もっと見る
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2005年、名古屋工業大学大学院を修了後、NECに入社。インフラ導入から開発・保守・運用までシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務全般に従事。
2011年4月グリーに転じ、最重要PJの全社横断PMO業務などを通じてソーシャルゲーム業界の激動の時期を経験。戦略企画や社内コンサル業務などにも従事し、実績として全社のプロジェクトMVP等を受賞。
2014年8月NET jinzai bank(現for Startups)に転じ、ヘッドハンターの傍ら国内最大級のアプリエンジニア育成スクールで事業開発部長を兼務。経営企画、自社メディア・アプリ(のちのSTARTUP DB)立ち上げ責任者... -
Tenchi Ikeda
マーケティング
なにをやっているのか
当社は、物流業界のアナログをデジタル化し、新しい仕組みを創造する会社です。
【プロダクト】
「PickGo」
荷物を「送りたい人」と「届けたい人」を直接繋げる配送マッチングプラットフォームです。2016年より、軽貨物自動車を保有するフリーランスドライバーが配送を担う軽貨物領域からサービス提供を開始、ドライバー登録数は日本最大の20,000名以上(2019年10月時点)の規模まで拡大。
2020年より一般貨物自動車を保有する一般貨物自動車運送事業者とのマッチングも開始、小型トラックから大型トラックまでを網羅し、より多様な荷主のニーズに応えることが可能になりました。(https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000039.000016726.html)
「SmaRyuPost」
小口配送件数の増加、再配達問題を解決するために開発した宅配業務効率化ソリューション。配送実績をデータとして活用し、住所別に在宅率が高い時間を考慮した独自アルゴリズムにより最適な配送ルートを算出します。
「SmaRyuTruck」
アナログで非効率な運送会社の業務をデジタル化 /効率化し、コスト削減と売上増加を実現する業務支援システム。運送会社の管理者の負担を減らすと共に、ドライバーにとって働きやすい環境を構築することで、業界の生産性向上、人手不足解消を目指します。
なぜやるのか
物流や配送と聞くと、宅配をイメージする方が多いと思いますが、BtoCの宅配よりBtoBの企業間配送のほうがマーケット自体が5~6倍となっております。この領域を約6万社の中小運送会社が担っています。そして実際に配送を行っているのが、運送会社所属のドライバーやフリーランスのドライバーです。
皆さんは物を注文して届くまでを想像したことはありますか?
荷物を送りたい人⇒ドライバー⇒受け取る人へと荷物が流れていきますが、
注文してから受け取り手に届くまでに様々な課題を抱えています。
・アナログな業務管理や非効率な運行管理
・運送会社を取り巻く多重請負構造
・小口配送件数増加による需給バランスの悪化
このままの状況が続くと、これまでの当たり前が当たり前で無くなってしまいます。
"荷物が欲しい時に届かない"はもちろん、配送料金の増加、緊急時の物資の輸送が困難等、社会インフラとして生活に根ざしている物流は、今日大きな社会問題となっています。
当社は「届けてくれるにもっと価値を」のミッションのもと、ドライバーファーストのプロダクトにより物流業界の産業構造の変革を行い、次世代の社会インフラを創ります。
どうやっているのか
【今後の展望】
モノのMaaS(Mobility as a Service)の提供を見据え、陸空海の各輸送手段を組み合わせ、荷主と最適な輸送手段を、シームレスかつ瞬時につなぐプラットフォームの構築を目指しています。
(参考)空陸一貫の物流システムで「モノのMaaS」実現へ
http://solver-story.com/?p=1023&fbclid=IwAR2uxwJ-o-hD1yBtV2UPLCq2fJVm507HXxvz3qU1y9SLcsCU1TVinlSQi8Y
【大手企業との取り組み】
CBcloudのプロダクトに共鳴頂いた大手企業との事業提携も加速しています。
大手企業との取り組みや事業提携も経験出来る可能性があります!!
『JR東日本スタートアップ社との取り組みは、入社半年のメンバーがセールスとして牽引し、実現しています!』
・ANA Cargo社との事業提携 (航空貨物便とPickGoの連携)
PickGoに航空便の依頼をすると空港間は飛行機が、企業-空港間はPickGoが配送を一気通貫で行うことが可能になりました。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000016726.html
・JR東日本スタートアップ社との「手ぶら観光」実証実験開始
オリンピックに伴う観光客の増加に伴い、駅ではコインロッカーが不足しています。
観光客や旅行者の手荷物のストレスを軽減し駅の利便性を向上することで、手ぶら観光を含めIT技術を使った“スマートな観光”を推進していくのにあたり、手荷物当日配送を実現します。
http://jrestartup.co.jp/news/2019/11/1688/
こんなことやります
【採用により解決したい課題】
1.会社/営業活動全般の強化を目的とした、データ集積/分析の強化
現状、MA・SFA/CRMツールを活用し、各種データの蓄積を行っている。
目的達成に向けてより適切にデータを集積/分析できる専任担当を配置したい。
2.営業戦略/戦術(具体施策)の検討/推進強化
事業/売上拡大に直結する戦略/戦術の強化の実現に向けて、データの適切な分析による施策
立案、スピード感を持った施策推進ができる担当を配置したい。
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【業務内容】
以下のような業務を幅広くお任せいたします。
●営業企画
▻データ管理システムの設計
・社内エンジニアと連携し、SFAの運用設計ならびに管理/運用を行います。
▻データを基にした営業活動の可視化
・CBcloudに蓄積されたデータを基に営業活動を可視化。
各種戦略/戦術を検討するベースとなるフレーム作成を行います。
▻営業売上創出のサポート
・営業チームと連携し、営業戦略/戦術を検討しと推進します。
具体的な施策にまで落とし込み、営業と一緒に数字を追っていくことになります。
▻社内KPIの策定と管理
・社内KPI策定/管理、経営層への報告を行います。
▻営業組織強化の推進
①ナレッジの共有環境を整える
・営業現場ノウハウや知見の共有/型化の推進を行います。
②社員オンボーディングの仕組化
・社員オンボーディングを仕組化し、営業拡大フェーズにある組織をサポートします。
●その他
・営業提案資料の見直し 等
【利用ツール】
・MA:マルケト
・SFA /CRM:Salesforce
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【本求人の魅力】
・事業拡大を支える当事者となること(裁量をお渡しできる方にジョインいただきたいです)
・プラットフォーム(PickGo)とSaaS (SmaRyu)両ビジネスの経験を積めること
・スタートアップの中長期的な戦略策定に関わることで、経営目線を持つことができる
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【応募条件】
必須要件
・営業経験(3年以上)
・SFAの使用経験
・営業企画として、営業目標/KPIの設計及びモニタリングなどの業務経験
※売上拡大に直結する施策を自ら実行し、成果を上げたご経験のある方歓迎。
歓迎要件
・BI(Business Intelligence)の使用経験
・マーケティング全般を理解し、業務として活用していたご経験がある方
※マネージャー候補での採用の場合
・事業計画の策定経験
・マネジメント経験(営業/企画、両方のマネジメント経験があると尚良いです)
※働き方は、フレックスタイム制です。
会社の注目のストーリー
TechCrunchに掲載実績あり /
社長がプログラミングできる /
3000万円以上の資金を調達済み /