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大変革の自動車。自社サービスの開発で新しい価値を産み出しませんか?

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on 2021/04/13

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大変革の自動車。自社サービスの開発で新しい価値を産み出しませんか?

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佐藤 大輔

27歳で起業、2年でバイアウトに成功した。その後、株式会社リクルートにて事業開発を担当した後に再び起業、再びバイアウト。現在は株式会社MOTAの代表取締役。

関根 雄飛

大学卒業後、フリーランスエンジニアとして活動後、サイバーエージェントに入社。その後、2018年に株式会社MOTAへ入社、2020年にCTOに就任した。

株式会社MOTAのメンバー

27歳で起業、2年でバイアウトに成功した。その後、株式会社リクルートにて事業開発を担当した後に再び起業、再びバイアウト。現在は株式会社MOTAの代表取締役。

なにをやっているのか

創業事業である自動車のマッチングサービスから始まり、堅調に実績を重ね、現在は広告メディア事業へも事業拡大しています。また2019年より新規事業への展開を加速、同年5月に自動車の新しい流通サービスを開始、さらに2020年には自動車のサブスクリプションサービスも開始しました。 また2021年には、月間600万超と自動車では国内最大級のメディア力と、技術力を背景に自動車業界の変革を企図したサービスを開始する予定です。

なにをやっているのか

創業事業である自動車のマッチングサービスから始まり、堅調に実績を重ね、現在は広告メディア事業へも事業拡大しています。また2019年より新規事業への展開を加速、同年5月に自動車の新しい流通サービスを開始、さらに2020年には自動車のサブスクリプションサービスも開始しました。 また2021年には、月間600万超と自動車では国内最大級のメディア力と、技術力を背景に自動車業界の変革を企図したサービスを開始する予定です。

なぜやるのか

企業の目的は、社会への貢献です。 自動車は市場規模が約70兆円と日本屈指の産業であり、(一部の都市圏を除いて)我々は自動車に大きく依存しています。一方で我々は、自動車業界にたくさんの課題も感じているはずです。その規模ゆえにそれが常識となりつつあり、課題意識が希薄になりがちかもしれませんが、我々は日常的に小さな不満や不便さを感じていると思います。例えば。 なぜ自動車は、これほど高いのか。 なぜ自動車の維持は、これほど面倒なのか。 なぜ自動車の修理は、これほど不透明なのか。 なぜ自動車の税金は、こんなに複雑なのか。 なぜ自動車の購入は、洗礼された通販が存在しないのか。 なぜ自動車のサブスクは、こんなに高いのか。 などなど。MOTAはこれを解決したい。自動車は便利なもの。それだけにもっと良くなってほしいから。そしてこれは日本だけではなく、世界の課題でもあるのだと思っています。

どうやっているのか

自動車業界の変革はテクノロジーだけでは難しい。それは自動車が極めてリアルな商品であり、私達も自動車に「リアルな価値」を求めています。このため当社は変革という目的に対して、テクノロジーだけに依存せず、資本政策や提携によりリアルとの接点を大切に事業構築を行っています。

こんなことやります

ITだけ、リアルだけでは課題解決の難しい自動車業界。我々はこれまでITだけの力で事業を構築し、成長してきました。ただこれからはこれら既存事業に加えて、リアルも巻き込んだ事業開発が必要不可欠です。我々は今、変革期にある自動車業界の不を解決すべく、新しいサービスを開発中です。 【当社の特徴】 ・事業の急成長により、社内はすごくポジティブ! ・若い方が活躍する風土(20代の管理者が続々と出ています)。新しいサービスや既存サービスの改善で「業界を変えたい」という方が多数在籍。 ・ワーク・ライフ・バランスを重視しており、プライベートも充実できます(現在は在宅勤務となっております) 【仕事の内容】 当社サービスの設計・開発・運用 経験に応じ、フレームワーク選定・カスタマイズなどのアーキテクチャ設計や、プロジェクト・マネジメントを行っていただけます。直近ではSpringBoot(Kotlin)の導入も行いました。 ・当社の開発言語はJavaですが、別言語での開発経験があれば必ずしもJava必須は問いません。 ・Linux サーバー構築、運用経験あれば! ・今後AIを活かした記事の自動生成・校正プログラムの開発を予定しているのでAIの実務経験がある方は是非ともご応募ください! 【その他】 ・随時カジュアル面談を実施しております。お気軽にご応募ください。
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    1999/06に設立

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    • 3000万円以上の資金を調達済み/
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    東京都港区赤坂8丁目5番41号 イースタン青山ビル3F