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Web エンジニア

<エンジニア募集>一部上場企業の新規事業チームで開発体制をゼロから構築

株式会社IDOM

株式会社IDOMのメンバー

全員みる(9)
  • 株式会社IDOMでコネクティッドカー領域の事業開発担当してます。

    オブジェクト指向言語と汎用系アーキテクチャとPMPとアジャイル開発とマーケティングとネット広告と事業計画と上場企業処世術が全部なんとなくわかるのがウリ。一方で深みはない。

  • 2007年IDOM(旧ガリバーインターナショナル)に入社
。
    人事、経営企画、マーケティング、店舗フォーマット開発、
事業提携などに従事。2015年より現職。C2C事業(クルマジロ)、サブスクリプ
ション事業(NOREL)、コネクティッドカー事業などの新規事業開発やアクセラレータープログ
ラムをはじめとしたオープンイノベーション推進の責任者を務める。

    IDOMへの社名変更とともに、「クルマの売買」から「Mibility Platform」への事業変革と文化変革を絶賛推進中。

  • 株式会社IDOM 新規事業開発プロデューサー。

    株式会社サイバーエージェントでアカウントビジネスとWebマーケティングを11年。その後、株式会社AOI Pro.で経営戦略と事業開発を経て、グループ子会社の株式会社ビジネス・アーキテクツにて執行役員 経営企画・採用HRに取り組む。2015年「人とクルマとテクノロジー」の次なる可能性に心を動かされ、株式会社IDOMへ。
    趣味はキャンプ、クルマ、ゴルフなど外遊び系全般。

  • 2011年、完全素人でwebマーケティングの道に踏む込み、はや丸3年です。少しはできるようになったのか、まわりの人と比べるとまだまだと思う今日この頃です。自社サイトの運営・企画から始まり、今は広告や解析や全般的に見てます。得意なことは調整することで、苦手なことは人とのコミュニケーション。気軽に声かけてください!

なにをやっているのか

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当社の事業スタイルは、「イノベーションが基本」です。

自動車流通業界の常識を覆す「買取専門」という戦略は、2006年にポーター賞を受賞。競争戦略・マーケティング戦略のお手本として一橋大MBA教授 楠木建氏の著書「ストーリーとしての競争戦略」でも取り上げられました。この独自性により、設立10年以内に売上高10億ドルを達成するハイグロースカンパニーとして世界でも賞賛されています。
今、私たちがフォーカスするのは、Uber を始めとするライドシェアや Tesla や Google Car が志向する Autonomous Car (自動運転) の未来。

国内だけでも50兆円と言われる自動車産業のIT化は、「最後のIT革命」とも言われ巨大なチャンスが残されています。一方で、参入障壁の高さや業界の閉鎖性から難易度の高い業界であることも事実です。当社では、全国500店舗のネットワーク、600の提携設備、4000人の営業マン、年間60万人の自動車タッチポイント、90億円/年のデジタルマーケティング予算といった、大規模アセットを活かしつつ、この巨大産業の変革をリードすべく日々挑戦を続けています。

なぜやるのか

ガリバーインターナショナルから「IDOM(挑む)」へ

私たちは自動車流通を生業としており、グローバルで2500億円ほどの売上をあげています。
しかし私たちは、このビジネスの将来について大きな危機感を抱いています。その震源となるのが、Information Technology の大きなうねりです。
このうねりを前にして更なる飛躍を誓うため、私たちの中心的なマインドである「IDOM(挑む)」を社名とし、設立22年目にして第二の創業期を決意しました。

『Mobility Platform IDOM』構想

私たちを突き動かす強烈な危機感、それは1990年以降のIT革命によるドラスティックな産業構造の変化です。
小売流通、情報、エンタメ、ライフスタイル、あらゆるビジネスがハードからソフト、サービスへのパラダイムシフトに直面してきました。
音楽はCDからiTunesになり、Spotifyになった時、流通に与えたインパクトは甚大でした。
コンピューティングリソースも汎用機の時代から10年ほどで大きな性能の進化を遂げ、並列化、SaaS、クラウドサービスへと変わりました。

さて、それでは私たちが属する「自動車」の領域はどうなるのでしょうか。
2015年に発表されたメルセデスのコンセプトカーは、ハンドル、運転席がありません。自動車が、ハードウェアとして提供されるのではなく、Car As A Service、Mobility As A Service として提供される時代が本当に近づいていると感じます。
私たちIDOMの持つ「売る」「買う」「貸す」「借りる」という既存アセットを活かして、新しい自動車流通に猛スピードで仕掛け「Mobility Platform構想」を実現させていきます。

どうやっているのか

会社名「IDOM」は日本語の「挑む」です。

私達のスタイルはイノベーションが基本。新しいマーケットニーズに「挑戦する」ことこそが最も評価されます。

自動車という巨大産業とITの融合によって生まれるビジネスチャンスにひかれ、最近は Cyber Agent、DeNA、GREE、NEC、Nissan、価格.com、アイレップといったIT業界からも次々とメンバーが集まってきています。

こんなことやります

【業務概要】
世界初のクルマのサブスクリプションである「NOREL(https://norel.jp/)」、クルマの個人間売買プラットフォーム「クルマジロ(https://kurumajiro.com/)」といった新規サービスのリプレイスをお任せします。
単純に仕様に基づいた開発をするのではなく、チームの一員としてビジネスの成長を担い、高速にPDCAを回すアジャイルな環境で活躍していただきます。ビジネスに対する意欲や探究心がある方には最適な環境です。

完全に新しいプロジェクトや事業部であるため、持っていらっしゃるスキルに応じて、組織作り、アーキテクチャ設計、開発基盤構築、文化形成など事業の根幹に関わるミッションをお任せします。

【必要な能力・経験】
ーJava (Spring FW)、Ruby (RoR) の高度な知識・開発力
ーHTML/JavaScript を用いた高度な知識・開発力
ーRDB・WebServer・インフラの設計構築経験
ーXPやScrum等のアジャイル開発経験

【歓迎するスキル】
ーGCP、AWS等クラウドファーストな環境における設計・構築経験
ー数億件以上の大規模データの処理・分析経験
ーKVS、カラム指向等NoSQL系データストア利用経験
ー月間1000万トランザクションを超える環境でのパフォーマンスチューニング経験
ービジネスモデリングやモデルドリブンの経験

■こういう人だと嬉しい
ー使ってもらえないシステムに価値はない
ーなにごとも挑戦だ
ーオープンなのはいいことだ
ーチーム全体の生産性を考えられる
ー新しい技術に関しての情報収集を日常的に行う
ー合理的な理由があれば既存のやり方を変える事にこだわらない
ー頭の悪い仕様や設計を見ると黙っていられない

■こういう人は合いません
ー人とコミュニケーションするのが苦手
ー自分を主張するより、合わせてしまうタイプだ
ー開発は好きだが、「ビジネス」に興味はない
ー仕様はクライアントや上司が決めるものなので、自分の仕事ではない
ー長時間労働は苦にならない

会社の注目の投稿

募集情報
探している人 Web エンジニア
募集の特徴 Skypeで話を聞ける
会社情報
創業者 羽鳥 兼市
設立年月 1994年10月
関連業界 流通・小売 / 情報通信(Web/モバイル) / 自動車・重機

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東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビルディング25階

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