【VIsion】 ■「世界のラストワンマイルを最適化する」 昨今、物流クライシスと揶揄される過酷な配送現場。私達が挑戦しているラストワンマイルにおいても、ドライバー不足や残業代の増加、ベテラン依存などの課題が深刻化しています。また、100年に一度のモビリティ変革期に入り、MaaS（Mobility as a Service)が注目されている中で、人々の移動がより柔軟に、より快適になる社会の実現が進んでいます。 モノの配送や、ヒトの輸送。様々なラストワンマイルのサービスが実現され、より快適な社会を実現するためには、それらが複雑に絡み合ったモビリティが、どのように「最適」なルートで回れば良いのか、が不可欠となります。 私達は、「世界のラストワンマイルを最適化する」のビジョンのもと、企業、業種、国の枠を超えた”世界”のラストワンマイルを、効率化ではなく、人々の心にとっての”最適化”を目指し、世界で一番ルート最適化について考え、投資し、創り上げる、世界屈指の専門集団を目指し続けます。 【Product】 ■ルート最適化クラウドサービス「Loogia（ルージア）（https://loogia.jp/）」 組合せ最適化、統計処理などの技術を用いて、「どの車両が、どの訪問先を、どの順に、どういうルートで回ると最適か」というラストワンマイルの配車最適化のサービスを展開しています。 2019年1月のプロダクトリリースから現在に至るまで、大手宅配会社をはじめ酒卸、食品卸、訪問医療など130社以上の幅広い企業様にご利用いただいています。 ＜企業導入に関するプレスリリース＞ ・https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000011.000034529.html ・https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000034529.html 【資金調達について】 弊社の技術は、自動運転社会やMaaS領域においても重要であると評価をいただいており、トヨタ自動車や三菱商事など累計で11億1,300万円の資金調達を行っております。今後も顧客の成功体験の実現および事業の成長スピードの加速を目指します。 ＜資金調達に関するプレスリリース＞ https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000034529.html

【創業への想い】 ■「”アカデミックと現場の架け橋” になりたい」 「組合せ最適化アルゴリズムという学問に惚れたのに、まだまだ実社会には活かされていない。」そう強く感じた松下が、2015年に名古屋大学の研究室から会社を設立しました。 社名のOPTIMINDは、Optimization（最適化）× Mind（気持ち）からなる造語です。 高度な技術を追い求め、現場の方々にとって本当の”最適”を実現したいという思いが、創業以来変わらないオプティマインドの想いです。 現在は「モノの移動（物流業界）」の最適化に注力しています。物流業界では、ECの拡大による配送の複雑化・小口化の加速によって、ドライバー不足に伴う深刻な課題が多く存在します。配送業務を効率化し誰でも最適な配送ができる仕組みづくりに、私達は今、本気で取り組んでいます。 ラストワンマイルのルーティングは、時代変化に問わず普遍的な価値があります。故に、「モノの移動」のみならず、「ヒトの移動」であるMaaS（Mobility as a Service）に展開していきます。将来的には、自動運転車や宅配ロボットと連携し、ラストワンマイルモビリティの意思決定を担うコアプロセッサーとして存在感を示していきます。

【世界トップレベルの技術】 弊社CTOの髙田と最適化エンジニアの武内は、名古屋大学大学院在学中に最適化アルゴリズムの性能で世界最高成績を出した実績があります。また、社内には6名の博士課程が在籍。さらには、国際的なモビリティデータ解析の会議に参画したり、海外企業のエンジニアと交流するなど、世界トップレベルの技術に触れながら、プロダクトの開発に携わることができます。 【少数精鋭だからこその裁量権】 約30名のメンバーが一丸となってサービス開発・提供を行っています。20代〜30代を中心に、各業界で活躍してきたプロフェッショナルなメンバーが集結しており、それぞれがコアメンバーとして、大きな裁量権を持ちながら活躍しています。 【オープンコミュニケーション・現場目線】 私たちは「現場の声」を重視しているため、時にはエンジニアが自らの目で現場調査することもあります。チームの境界を越えてアイデアや意見を出し合い、お客様にとって最適なサービスを提供できるようフラットに議論をしながら取り組んでいます。 ◆主な出来事◆ - 2021.10 ルート最適化システム「Loogia」を佐川急便で導入を開始 - 2021.8 ローソンの店舗配送ルート最適化に向けた共同実証実験 - 2020.6 日本郵便における配達業務支援システムの大規模試行導入の開始 - 2020.3 あいおいニッセイ同和損害と業務提携 - 2020.4 「Forbes 30 Under 30 Asia 2020」に代表取締役社長 松下健が選出　 - 2019.10 トヨタ自動車、三菱商事、MTGV、KOIF（KDDI&GB）から10億1,300万円の資金調達 - 2018.9 ICCサミットKYOTO2018「スタートアップ・カタパルト」優勝 - 2018.6 ティアフォー、寺田倉庫から数億円の資金調達 - 2018.2 日本郵便社主催「POST LOGITECH INNOVATION PROGRAM」 最優秀賞

【仕事内容】 エンタープライズ企業（大手企業）を中心に、自社開発のSaaSプロダクト「Loogia（ルージア）」を用いたセールスコンサルティングをお任せします。 クライアント企業の経営課題、事業部門での課題/業務フロー等を把握し、戦略的なアプローチをオーナーシップを持ちながら行っていただけます。導入後はプロダクトを用いた課題解決のコンサルティングまで一貫して行っていただくため、「売ったら終わり」ではなく、クライアントとの長期的な関係構築を築いていただくことが可能です。 また、営業活動だけではなく、商談の中で得た知見を開発側へフィードバックし、プロダクトの成長に関わっていただくことができます。 ＜具体的な業務内容＞ ・当社のサービス導入を検討しているクライアント先とのWeb商談や現場訪問 ・顧客の業務プロセスをヒアリングを通じて課題を把握し、プロダクトによる改善方法やオペレーション変更をプレゼンテーション ・顧客の意思決定プロセスを理解し、決裁権を持つキーマンとのリレーションを構築 ・商談や顧客折衝を通じて得た知見を開発側へフィードバックし、議論に参加しプロダクト成長をサポート ・チームビルディング、マネジメント業務 ------------------------------------------ 【ポジションの魅力】 ・少数精鋭のため、裁量権が大きい環境下でアグレッシブに活躍できる。 ・物流業界の中でも最先端な技術を保有する企業において、技術力で業界の変革を齎すというチャレンジができる。 ・成長市場の中で、プロダクトの社会的意義を感じながら営業活動を行うことができる。 ・大企業のキーマンと折衝する機会が多いため、高い視座でのビジネス経験を積むことができる。　 　（商談相手は経営者・システム部門責任者・物流部門の責任者など多岐にわたります） ・ソリューション提案力を磨き、顧客課題に対して適切なソリューションを提供する機会が得られる。 ------------------------------------------ 【必須（MUST）】※下記いずれの経験も有する方 ・顧客折衝および接客を伴う業務に携わった経験 ・社内の業務・オペレーション改善に携わった経験 【歓迎（WANT）】※いずれかの経験を有する方 ・自社プロダクトのセールスを通じて、事業をスケールさせた経験 ・ITベンダーにおいてソフトウェアの提案経験 ・コンサルティングファームにて業務改善のPJTに携わった経験 ・SaaSプロダクトのセールス経験 ・エンタープライズ企業へのセールス経験 ・業務システムの導入/更新に携わった経験 ・物流業界または物流に関連する業務に携わった経験 ・育成/マネジメント経験（後輩の育成なども可） 【求める人物像】 ・当社のミッションに共感いただける方 ・自ら課題設定を行い、業務に楽しみながら取り組める方 ・前例のない課題に対する好奇心や思考力を持った方 ・データに裏付けられた行動が出来る方 ・他者の意見や行動を尊重できる方 ・スピードを意識してPDCAサイクルを回せる方