## なんで鉄道会社がごみをやっているの？ ### 豊かな「循環型社会」を⽬指して 資源の減少、貧困、格差‧不平等、環境といった急激かつ不可逆的な変化に世界が直⾯する中、今後、すべての⾃治体‧企業‧⽣活者に求められていくもの。それは、資源、原料、エネルギーの寿命を継続的に伸ばし、持続的に活動していく「循環型社会」への取り組みです。⼩⽥急グループは、皆さまとともに社会課題と向き合い、創造的に乗り越えていくことにより、豊かな「循環型社会」を実現したいと考えております。 ### ⼩⽥急として 鉄道、商業施設をはじめ、暮らしやビジネスに密着している⼩⽥急は、沿線地域社会において、 最も“ごみ”を排出している企業のひとつです。そして、早期に対応策を講じないと、地域社会に負担をかける存在になりかねません。 ⼩⽥急が率先して負担軽減に努めるために、この⼤量の“ごみ”を削減‧リサイクルをする仕組みづくりが必要だと考えています。それは、地域社会の課題解決だけでなく、コスト効率化などのメリットを⽣みます。 だからこそ、“ごみ”に関する課題の解決は地域に根付いた私たち⼩⽥急グループが真っ先に取り組むべき本質的なテーマなのです。 ### 沿線エリアとして 下北沢、経堂など、商店‧飲⾷店の集積エリアでは、収集事業者の⼈⼿不⾜によってごみ収集の費⽤⾼騰や収集事業者探しに苦労するといった課題が発⽣しています。 そのため、排出側は「適正な収集事業者がみつかる」、収集側は「効率化よって⽣産性が改善される」 といった排出‧収集の双⽅を⽀援する仕組みづくりが必要です。 事業者の経済活動が持続可能であれば、街や沿線にも元気と個性が根付き続けます。 だからこそ、沿線エリアを活性化する上で、“ごみ”は解決すべき重要な課題なのです。 ### 地域社会として 持続可能な地域社会を⽀えるインフラとして“ごみ”の収集‧運搬、処理‧リサイクルの重要性が⾼まり続けています。 ⼀⽅で、深刻な⼈⼿不⾜等が顕在化しており、安定的な処理が難しくなっていくことで、地域に“ごみ”が溢れ、安⼼‧安全な暮らしが困難になる可能性さえ懸念され始めています。 そのため、排出された“ごみ”を“資源”へと循環させるエコシステムを⾃治体‧企業‧⽣活者の連帯と協⼒により構築することが不可⽋です。 わたしたちは“ごみ”を資源‧素材として、循環させること、その担い⼿の⼤切さを、皆で共有できる地域社会づくりに取り組みます。 ## 事業ビジョン “ごみ”のない世界へ。Beyond Waste “ごみ”という固定観念を取り払えれば、“ごみ”の課題はきっとなくせる。 資源の無駄も、余計なコストも、担い手の負荷や将来にわたる環境リスクも。 そして“ごみ”を減らし、なくしていく取り組みは、やがてビジネスの枠組み を超え、その先にある持続可能で豊かな「循環型社会」につながっていく。 Beyond Wasteは、皆さまとともに築きあげ、わたしたちが暮らす日本から世界 に誇る「循環型社会」を実現するためのビジョンです。 ## 事業立ち上げまでの経緯 当社では、2018年度から、当社グループの事業構造を変革し、鉄道・不動産に次ぐ事業を複数立ち上げていくことを目的に「イノベーションマネジメント」を導入し、その対象領域として社会課題起点で検討を進めてきました。 新規事業のテーマの１つとしてサーキュラーエコノミー（循環型経済）について調査を進めるなかで、資源循環において重要な役割を果たす収集運搬において人手不足が深刻な状況にあり、地域インフラである収集運搬の停滞は、地域社会の持続可能性に大きな影響を与えかねない課題であることを認識しました。 そこで、当該課題の解決に寄与し得るテクノロジーを導入し、2019年6月に神奈川県座間市と「サーキュラー・エコノミー推進に係る連携と協力に関する協定」を締結したうえで、同市での実証実験を開始しました。 ## 神奈川県座間市における本事業の活用状況について（座間市長 佐藤 弥斗様より） 「小田急電鉄株式会社 ウェイストマネジメント事業の開始に寄せて」 ごみの問題は、公衆衛生を目的とした「街をきれいに」から地球環境に配慮した「循環型社会形成」に様変わりしましたが、生活に身近なごみを集める仕事は旧態依然のままです。本市ではこうした状況を改善しようと様々な取組みをしてきましたが、サーキュラーエコノミーを推進するため小田急電鉄㈱様と連携して進めている収集サポートシステムの実証実験によって、収集に従事する職員の意識や作業が変化し、資源化量の増加と可燃ごみの減少が実現しています。 これからもパートナーシップを発揮し、共に未来を創ることにワクワクしています。