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インフラエンジニア

LAMP環境で、新しい交通インフラ・自動運転車の運行管理システムを開発する

ソフトバンク株式会社

ソフトバンク株式会社のメンバー

全員みる(6)
  • 2008年、名古屋大学工学部卒業。同年ヤフー株式会社に入社し、エンジニアとしてさまざまなアプリケーションの開発を行う。ハッカソンやビジネスコンテストで多数の受賞暦を持つ。独自のアイデアで自動運転技術を活用したサービスモデルを構想し、スマートデバイス本部で自動運転プロジェクトの事業化に従事。一方でソフトバンクグループ代表・孫正義による後継者発掘・育成プログラム「ソフトバンクアカデミア」にも参加し、自動運転のアイデアで2位を受賞。
    2016年4月、SBドライブ株式会社の設立に参画し、同社CTO(最高技術責任者)に就任、現在に至る。静岡県出身、32歳

  • SBドライブ株式会社 COO
    出版社勤務を経て2008年、ヤフー株式会社に入社。「Yahoo!ニュース」の編集や、「Yahoo!ファイナンス」の企画担当として新規プロジェクトの立ち上げなどを手掛ける。並行して自動運転プロジェクトの立ち上げを主導し、スマートデバイス本部で同プロジェクトの事業化に従事。
    2016年4月、SBドライブ株式会社の設立に参画し、同社COO(最高執行責任者)に就任、現在に至る。大阪府出身、37歳

  • 佐治 友基(さじ・ゆうき)

    SBドライブ株式会社 代表取締役社長 兼 CEO

    2009年、上智大学経済学部卒業後、ソフトバンクモバイル株式会社(現ソフトバンク株式会社)に入社。営業部門で施策推進などに従事する一方で、2010年、ソフトバンクグループ代表・孫正義による後継者発掘・育成プログラム「ソフトバンクアカデミア」の第1期生として参加して以来、新規事業の企画・提案などを手掛ける。

    2016年4月、SBドライブ株式会社を設立し、同社代表取締役社長に就任するとともに、先進モビリティ株式会社社外取締役に就任、現在に至る。茨城県出身、31歳

  • 営業を経験したのちに人事の世界へ。
    以来、採用・研修・HRBPを経て再び採用を担当しています。

    昔の夢はミステリーハンター、老後の夢は世界遺産めぐり。
    やっぱり「旅」って楽しい!

なにをやっているのか

  • 938e5537 a124 4373 99ae 2c1055680012 沖縄で行われた自動運転バスの公道実証(国内初)。チームの1日は浜辺のスクラムから始まります。
  • Fb40cf82 e95e 4f0b 92df a047a3dc617c 自動運転バスの車掌さん役を務めるPepper。バスの走行制御と連動し、車内の乗客に案内を行います。

●スローガンは「UPDATE MOBILITY」

SBドライブは、
通信・IoTのソフトバンク、
国内最大級の情報ポータルのヤフー、
自動運転技術の先進モビリティとの合弁会社です。

UPDATE MOBILITYをスローガンに掲げ、
スマートモビリティーサービスの事業化を目指しています。

業務としては、未来の自動運転車社会を支えるベースとなる運行管理システムや、新たなサービスの開発に携わっていただきます。
勤務形態としてはソフトバンク株式会社に入社後、
SBドライブ株式会社に出向いただく形になります。

●社会的な課題を解決する

バスの運転手は減少傾向にあり、
過疎地では運行本数を保てず、
インフラとしての機能が危ぶまれています。
ここに自動運転バスを
導入することによって、
過疎地の交通の問題を解決し、
住人の生活を存続させることができるようになるでしょう。

また、過疎地だけではなく、
都市部への展開の可能性もあります。
社会的な使命を感じながら、
新たな価値を生み出すために、
開発をできるフィールドです。

●無人バスの自動運転システム

車両からの移動情報と、
車内カメラからの画像情報の2つをもとに、
正常な運行と車内の安全を
バス会社が遠隔地で確認するためのシステムです。

私たちは、経済産業省の
「平成28年度スマートモビリティシステム
研究開発・実証事業」に参画しています。
この実証事業で、
独自に開発する自動走行に対応した車両
(乗車定員11名以上の小型バス)および
自動走行システムを活用し、
2018年度内に
自動走行技術の実証評価を
実施する予定です。

また、内閣府が推進する
戦略的イノベーション創造プログラムの
「自動走行システム」において、
2017年3月20日から
沖縄県南城市で行われる
バス自動運転実証実験を受託しました。

▼詳しくはこちらのページをご覧ください。
http://www.softbank.jp/drive/

なぜやるのか

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●情報革命を通じた人類と社会への貢献

ソフトバンクは創業以来一貫して、
情報革命を通じた
人類と社会への貢献を推進してきました。

人々にとって幸せとは何か。

「愛し愛されること」「日々生きていること」
「自己実現」「笑顔」、
多くの答えがあると思いますが、
幸せとは、感動することと
同義であると考えます。

ソフトバンクが、何のために事業をしているのか、
何を成したいのかといえば、
一人でも多くの人に喜びや感動を伝えたい、
ということに尽きます。
われわれの創業以来の志が、
この理念に凝縮されているのです。

コンピューターのパフォーマンスが
飛躍的に増大し、
超知性のコンピューターすら使いこなせる、
今後人類が迎える
そうした情報のビッグバン
「情報革命」の無限のパワーを、
人々の幸福のために正しく発展させていくこと。
今後もこの志を原動力に、
ソフトバンクは成長を続けていきます。

どうやっているのか

  • 96aa6642 725e 4227 b6e5 a70c416b1c10 エンジニアとCOOのミーティング。経営と開発の距離が近いのが特徴
  • 45f4ea48 f139 4f31 9597 6b0740021e36 SBドライブCTOの須山。

●AI、IoT、ロボットの技術を結集

自動運転社会の実現には、
ソフトバンクグループの注力分野である
AI、IoT、ロボットの全ての技術が
活用されます。

画像認識などにAIが使われていますし、
バスの降車ボタンや各種の部品には
IoT技術が注ぎ込まれています。
自動運転車は、
「移動するロボット」と呼べるくらい、
最先端の技術の集合体なのです。
これらの技術にアクセスできるのも、
この仕事の魅力の一つです。

●新しい手法で社会的な課題を解決したい人を歓迎します

世の中に無いものを生み出すために、
決まった仕様がある中での開発ではなく、
自ら課題を設定し、解決策を企画し、
実装していくことが求められます。

一方で、私たちには、社会的な課題を
解決する使命があります。

自らの技術と意志で、
新しい手法を生み出し、
世の中を前に進めていく。
その挑戦を厭わない方を歓迎します。

●少数精鋭の組織

設立から間もなく、現状は少数精鋭ですので、
事業だけではなく組織の成長にも
携わることができます。
エンジニアはソフトバンクのほか、
ヤフーからの出向者もいて
一致団結しています。

こんなことやります

LAMP環境で、新しい交通インフラ・自動運転車の運行管理システムを開発するエンジニア
※ソフトバンク(株)入社後、SBドライブ(株)に出向いただき、以下の業務をお任せいたします。

【ミッション】

【主な業務】
管理システムの設計・開発。

【具体的には・・・】
・運行管理システムの設計・開発管理・プログラミング。
・各ベンダー(ソフト/ハード)、自動車メーカー、
 先進モビリティ、ソフトバンク内担当部署を含めた、
 システム開発全体の推進、折衝、管理など。
・その他、ソフトバンクグループ全体でのデータ利活用、
 特許取得、システム戦略の策定など、
 システム開発に関わる業務全般。

【必須知識・経験】
・基本的なWebサービスのプログラミング経験(LAMP環境)
・システム仕様書/設計書の作成経験

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