【NearMe技術ブログ】コーディングの終わり — AI主体の時代に適応する組織へ

はじめにこの数ヶ月で、自分の手でコードを書くことはほとんどなくなりました。そういう人が増えているとは聞いていましたが、まさか自分もこんなに早くそうなるとは思っていませんでした。NearMeでは昨年ごろからAIコーディングを開発フローに取り入れてきました。いま起きているのは、開発がAI主体へと変わる劇的なパラダイムシフトだと感じています。本記事では、AIコーディングへの適応度をどう捉えているか、現在どのような取り組みを進めているかを紹介します。なお、ここで述べることは、ツールや手法を含め、すべて現時点のスナップショットです。変化のスピードは速く、半年後にどうなっているかは未知数ですが、根底...

ライブ・スポーツ観戦の行き帰りをシェア乗りで結ぶイベント特化型予約サイトをオープン

混雑が予想されるイベント会場と周辺の交通結節点をつなぐ～予定が決まったら、ニアミーで。同じ方向の人と1台をシェア、面倒な待ち合わせや精算不要 ～株式会社NearMe2026年9月3日 11時00分11件のいいね！がされています　移動に関する社会課題の解決に取り組むソーシャルデザインカンパニー、株式会社NearMe（本社：東京都中央区、代表取締役社長：髙原幸一郎、以下「ニアミー」）は、大規模なライブやスポーツ観戦など、特定の時間帯に多くの人の移動が集中するイベントに向けて、会場と駅などの移動を、シェア乗りで事前予約できるイベント特化型予約サイトを公開しました。本サイトでは、イベントの日程が...

ニアミーが全国各地で取り組む“持続可能な地域交通モデル”のご紹介交通空白解消やオーバーツーリズム対策など、地域が抱える課題に向き合う ～Vol.1／愛知県西尾市や新潟県佐渡市とともに取り組んだ移動課題解決アプローチ～

2026年6月8日移動に関する課題解決に取り組むソーシャルデザインカンパニーである株式会社NearMe（本社：東京都中央区、代表取締役社長：髙原幸一郎、以下「ニアミー」）は、地域の移動課題の解決に向けて自治体とともに、これまで25以上のプロジェクトに取り組んでまいりました。公共インフラの統廃合や担い手不足から起因する交通空白の解消および地域における公共インフラおよびコストの最適化、インバウンドによって移動の需給バランスが崩れるオーバーツーリズムへの対策など、ニアミーは地域交通が抱える様々な課題に寄り添った形で持続可能な交通モデルを構築しています。今回は、注文に応じた車両手配と乗車形式とし...

インバウンド急回復と交通空白対策が進んだ2025年、“移動”を巡る課題の現在地「交通空白解消・集中対策期間」初年度として位置づけられた2025年～社会課題としての移動に向き合うNearMeの2025年の歩み～

2025年12月26日株式会社NearMe（本社：東京都中央区、代表取締役社長：髙原幸一郎、以下：ニアミー）は、社会課題の解決を目指すソーシャルデザインカンパニーとして「シェア乗り」によって移動の質を高める取り組みを推進してきました。　2025年は、日本の移動を巡る議論が“検討”の段階を越え、実際の生活や地域で実装が進み始めた年となりました。さらに本年度からの3年間は、国土交通大臣の指示に基づく「交通空白解消・集中対策期間」と位置づけられています。　「交通空白解消・集中対策期間」の初年度にあたる2025年は、訪日客数が過去最多を更新し、都市部や観光地で移動需要が急拡大しました。その一方で...

京急アクセラレータープログラム第2期に選出されました！

カスタマーサクセスの小森です。だいぶ前のことなのですが、京急アクセラレータープログラム第2期にNearMeが選出されました！2次交通や観光などの移動需要の『相乗り』シャトルサービスの実証実験にむけ、現在は大詰めといった段階です。実証実験内容は近日公開予定なのでお楽しみに！https://jp.techcrunch.com/2019/04/17/keikyu-accelerator-program-2nd/?fbclid=IwAR2apUVTL8CDkhHXp1kVZX6ztgQ9EQv2IGZnQ06raW4OXvhr1WIQyAzMieI