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九州大学 大学院 / 統合新領域学府 オートモーティブサイエンス専攻
実走行条件における簡易車体形状周り流れのLarge Eddy Simulation
マツダ株式会社と共同研究で、クルマの実走行条件における車両周りの風流れの数値解析（コンピューターシミュレーション）に関する研究を行いました。またこのテーマで修士論文も執筆しました。 （第31回数値流体力学シンポジウムに登壇。）
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山本 英貴
HelpTech株式会社 / 情報システム
「働くことが楽しい」を当たり前の世の中に。
1993年 福岡県生まれ。 小さい頃からクルマが好きだった影響で、大学院では自動車周りの風流れシミュレーションの研究を行い、卒業後はマツダ株式会社にて量産車や次世代技術の空力開発に従事。マツダ株式会社を退職後、半導体製造装置の生産設計の業務を経験。その後、かねてより興味のあったWebテクノロジーやビジネスノウハウを学びたいため
この先やってみたいこと
未来
「働く人が、毎日楽しく働けるよう支援する仕事」に力を注ぎたいです。小さなビジネス規模から会社を成長させ、人や世の中にに貢献できているかを日々問いながら仕事をします。
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株式会社MiraArc（ミラアーク）6ヶ月
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楽天やAmazon、Yahoo!などのECモールでプロジェクターやイヤホンを販売している会社です。
G's ACADEMY FUKUOKA7ヶ月
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フロントエンド、バックエンド、サーバーデプロイなど幅広いWebテクノロジーを学びプロダクトのフルスタック開発を行なった。卒業制作では一般的な職場での利用を想定した社内メンタリングWebサービスを作りデプロイ。
株式会社リクルートR&Dスタッフィング1年間
正社員
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荏原製作所にて半導体製造機器の生産設計業務を担当。 製造部門へ展開する図面の作成や使用部品の選定、業務プロセスの整備に従事。
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マツダ株式会社4年間
車両開発本部・車両実験部・正社員
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空気抵抗削減へ向けたSUV量産車両の開発を担当し、特許取得と社内発明賞を受賞しました。併せて走行風の入力に起因した部品の飛散を防ぐ技術の量産開発も担当。 次世代技術開発においては、開発時間削減へ向けた開発プロセスの整備や開発規範の作成に従事しました。
九州大学 大学院2年間
統合新領域学府 オートモーティブサイエンス専攻
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自動車工学全般に関して広く学んだ。専門は流体力学と自動車空力のコンピューターシミュレーション領域。流体力学研究室に所属し、修士論文では「簡易車体形状周りにおける風流れの数値解析の研究(LES/RANSハイブリッドモデル)」を執筆。
福岡大学4年間
工学部・機械工学科
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機械工学について広く学び、卒業論文では「単気筒ディーゼルエンジン向けの燃料ポンプの研究開発」について執筆。
スキルと特徴
出版と執筆
実績
受賞と資格
言語
- 英語 - 日常会話レベル