松浦 智幸

岡山地区へ2023年度後半から順次新製車両が納車され、営業運転開始となる。その際、これまでの旧世代車両と新製車両では汚物処理方式が異なることから、車両基地へ汚物抜取ピット、機械装置、汚物層を新設。 ※設備投資費：約60千万円

岡山地区へ2023年度後半から順次新製車両が納車予定。左記のことから、支社管理部門を横断的に組織するプロジェクトが発足。 ・地域共生 ・広報 ・駅業務 ・運輸 ・車両 ・施設 ・電気 上記７部門を束ねる。 ＜課題＞ ・新車の「愛称名」について商標登録先との交渉が難航。 ・社会情勢不安による半導体不足から、特に電気関係の部品調達に遅延。 そのため、電気関係のハード整備完了まで、横断的な連携によるソフト 対策を導出。 ＜効果＞ (1） 編成両数減による車両メンテナンスコストの削減 (2） ワンマン運転拡大による車掌の要員減での人件費削減 ※設備投資費：約1,500千万円